Situata epidemike e COVID-19 shumëfishon motivimin e investimeve të “infrastrukturës së re”.

Arsyeja pse “infrastruktura e re” quhet “e re” lidhet me infrastrukturën tradicionale si “avioni publik i hekurt”, i cili i shërben kryesisht infrastrukturës së anës së shkencës dhe teknologjisë.Projekti i krahasueshëm historik i "infrastrukturës së re" është "kombëtar" i propozuar nga presidenti amerikan Clinton në 1993. "Superautostrada e informacionit", ndërtimi i infrastrukturës në shkallë të gjerë në fushën e informacionit, plani ka pasur një ndikim shumë të gjerë në mbarë botën, dhe krijoi lavdinë e ardhshme të ekonomisë së informacionit të SHBA.Në epokën e ekonomisë industriale, ndërtimi i infrastrukturës reflektohet në promovimin e burimeve fizike. Rrjedha dhe integrimi i zinxhirit të furnizimit;në epokën e ekonomisë dixhitale, komunikimi celular, të dhënat e mëdha, inteligjenca artificiale dhe pajisjet e tjera të rrjetit dhe objektet e qendrave të të dhënave janë bërë infrastrukturë e nevojshme dhe universale.

"Infrastruktura e re" e propozuar këtë herë ka një konotacion më të gjerë dhe objektiva më të gjera shërbimi.Për shembull, 5G është për komunikimet celulare, UHV është për energjinë elektrike, hekurudha me shpejtësi të lartë dhe tranziti hekurudhor ndërqytetës janë transporti, qendrat e mëdha të të dhënave janë për internetin dhe shërbimet dixhitale, dhe inteligjenca artificiale dhe interneti industrial janë një fushë e pasur dhe e larmishme.Kjo mund të shkaktojë një problem që çdo gjë është e ngarkuar në të, por kjo lidhet edhe me fjalën "e re", sepse gjëra të reja janë gjithmonë në zhvillim.

Në vitin 2019, agjencitë përkatëse zgjidhën bazën e të dhënave të projektit vendas PPP, me një investim total prej 17.6 trilion juanë, dhe ndërtimi i infrastrukturës është ende kreu i madh, 7.1 trilion juanë, që përbën 41%;pasuria e paluajtshme renditet e dyta, 3.4 trilion juanë, që përbën 20%;"Infrastruktura e re" është rreth 100 miliardë juanë, që përbën rreth 0.5%, dhe shuma totale nuk është e madhe.Sipas statistikave të 21st Century Business Herald, që nga 5 marsi, u përmblidh lista e planeve të ardhshme të investimeve të lëshuara nga 24 provinca dhe bashki, që përfshin 22,000 projekte, me një shkallë totale prej 47.6 trilion juanë dhe investime të planifikuara prej 8 trilionë. juan në vitin 2020. Përqindja e "infrastrukturës së re" është tashmë rreth 10%.

Gjatë kësaj epidemie, ekonomia dixhitale ka demonstruar vitalitet të fortë dhe shumë formate dixhitale si jeta në renë kompjuterike, zyra në renë kompjuterike dhe ekonomia në renë kompjuterike kanë shpërthyer fuqishëm, duke i dhënë një shtysë të re ndërtimit të "infrastrukturës së re".Pas epidemisë, marrja në konsideratë e stimulit ekonomik, "infrastruktura e re" do të ketë më shumë vëmendje dhe investime më të mëdha dhe do të krijojë më shumë pritshmëri për stimulimin e rritjes ekonomike.

Intensiteti i konsumit të çelikut në shtatë fusha

Përcaktimi i shtatë fushave kryesore të "infrastrukturës së re" bazohet në ekonominë dixhitale dhe ekonominë e zgjuar.Industria e çelikut do të përfitojë nga energjia e re kinetike dhe potenciali i ri i ofruar nga "infrastruktura e re" në një nivel më të lartë, si dhe do të jetë "Infrastruktura" që do të sigurojë materialet e nevojshme bazë.

Të renditura sipas shtatë fushave dhe forcës së çelikut për materialet e çelikut, nga e larta në të ulët, ato janë hekurudha me shpejtësi të lartë dhe tranziti hekurudhor ndërqytetës, UHV, grumbulli i karikimit të automjeteve me energji të re, stacioni bazë 5G, qendra e madhe e të dhënave, interneti industrial, inteligjenca artificiale.

Sipas "Planit të Trembëdhjetë Pesëvjeçar" të Hekurudhave Kombëtare, plani i kilometrazhit të biznesit të hekurudhave me shpejtësi të lartë për vitin 2020 do të jetë 30,000 kilometra.Në vitin 2019, kilometrazhi aktual i funksionimit të hekurudhës me shpejtësi të lartë ka arritur në 35,000 kilometra dhe qëllimi është tejkaluar përpara afatit.” Në vitin 2020, hekurudha kombëtare do të investojë 800 miliardë juanë dhe do të vërë në funksion linja të reja prej 4,000 kilometrash, e cila hekurudhë e shpejtësisë së lartë do të jetë 2000 kilometra Fokusi do të jetë në mangësitë, rrjetet e koduara dhe intensiteti i investimit do të jetë në thelb i njëjtë në vitin 2019. Në sfondin e formimit bazë të rrjetit të shtyllës kombëtare, në vitin 2019, totali kilometrazhi i pistave urbane në vend do të arrijë në 6730 kilometra, një rritje prej 969 kilometrash dhe intensiteti i investimit do të jetë rreth 700 miliardë. Të nxitur nga versioni i përmirësuar i politikës së "infrastrukturës së re", Lidhja rajonale nën rrjetin e shtyllës kurrizore, projektet e enkriptimit , përkatësisht hekurudhat e shpejtësisë së lartë ndërqytetare dhe tranziti hekurudhor ndërqytetës, do të bëhen fokusi i ndërtimit të ardhshëm.Fokusi rajonal i ardhshëm është delta e lumit Yangtze, Zhuhai Sipas planit "Shanghai 2035", Changjiang, Pekin, Tianjin, Hebei dhe Changjiang do të formojnë një rrjet transporti hekurudhor "tre 1000 km" të linjave urbane, linjave ndërqytetëse dhe lokale. linjat.Investimi prej 100 milionë dollarë amerikanë në hekurudha kërkon të paktën 0.333 konsum çeliku Ka një investim prej 1 trilion dollarësh për të nxitur kërkesën për 3333 ton çelik dhe konsumi më i gjatë është materialet e ndërtimit dhe materialet hekurudhore.

UHV.Kjo fushë drejtohet kryesisht nga Rrjeti Shtetëror.Tashmë është e qartë se në vitin 2020 do të miratohen 7 UHV.Kjo tërheqje e çelikut reflektohet kryesisht në çelikun elektrik.Në vitin 2019, konsumi i çelikut elektrik është 979 tonë, i cili është rritur me 6.6% disa herë.Pas rritjes së investimeve në rrjet të sjellë nga UHV, kërkesa për çelik elektrik pritet të rritet.

Grumbull ngarkimi i automjeteve me energji të re.Sipas "Planit të Zhvillimit të Industrisë së Automjeteve të Energjisë së Re", raporti i degradimit është 1:1 dhe do të ketë afërsisht 7 milionë shtylla karikimi në Kinë deri në vitin 2025. Grumbulli i karikimit përfshin kryesisht pajisjen mbajtëse, kabllot, kolonat dhe materiale të tjera ndihmëse. .Një grumbull karikimi 7 KW kushton rreth 20,000, dhe 120 KW kërkon rreth 150,000.Sasia e çelikut për shtyllat e vogla të karikimit është zvogëluar.Ato të mëdha do të përfshijnë pak çelik për kllapa.Llogaritur për një mesatare prej 0,5 tonë secila, 7 milionë grumbuj karikimi kërkojnë rreth 350 ton çelik.

Stacioni bazë 5G.Sipas parashikimit të Institutit të Komunikimit të Informacionit të Kinës, investimi i vendit tim në ndërtimin e rrjetit 5G pritet të arrijë në 1.2 trilion juanë deri në vitin 2025;Investimi në pajisjet 5G në vitin 2020 do të jetë 90.2 miliardë, nga të cilat 45.1 miliardë do të investohen në pajisjet kryesore dhe do të përfshihen pajisje të tjera ndihmëse si shtyllat e kullave të komunikimit.Infrastruktura 5G ndahet në dy lloje të stacioneve bazë makro dhe stacioneve bazë mikro.Kulla e madhe në natyrë është një stacion bazë makro dhe fokusi i ndërtimit aktual në shkallë të gjerë.Ndërtimi i makro stacionit bazë përbëhet nga pajisjet kryesore, pajisjet e pajisjeve mbështetëse të energjisë, ndërtimet civile, etj. Çeliku i përfshirë është dhoma e makinerisë, kabinetet, kabinetet, shtyllat e kullave të komunikimit, etj. Vëllimi i çelikut të direkut të kullës së komunikimit llogaritet për pjesën më të madhe, dhe pesha e kullës së zakonshme me tre tuba është rreth 8.5 ton, por shumica e stacioneve bazë makro dhe mikro-stacioneve bazë do të mbështeten në 2/3/4G dhe pajisje të tjera komunikimi.Mikro stacionet bazë janë të vendosura kryesisht në zona me popullsi të dendur, me pak konsum çeliku.Prandaj, konsumi i përgjithshëm i çelikut i drejtuar nga stacionet bazë 5G nuk do të jetë shumë i madh.Përafërsisht sipas investimit të stacionit bazë prej 5%, nevojitet çeliku dhe investimi trilion dollarësh në 5G e shtyn konsumin e çelikut të rritet me rreth 50 miliardë juanë.

Qendra e madhe e të dhënave, inteligjenca artificiale, internet industrial.Investimi në harduer është kryesisht në dhoma kompjuteri, serverë etj., krahasuar me katër fushat e tjera, konsumi direkt i çelikut është më i vogël.

Duke parë konsumin e çelikut të "Infrastrukturës së Re" nga mostrat e Guangdong

Megjithëse sasia e çelikut të përdorur në shtatë zonat kryesore ndryshon, për shkak se tranziti hekurudhor përbën një pjesë të madhe të investimeve dhe ndërtimit të infrastrukturës së re, do të jetë shumë e qartë të rritet konsumi i çelikut.Sipas listës së projekteve të investimit të publikuar nga Provinca Guangdong, ka 1230 projekte kryesore ndërtimi në vitin 2020, me një investim total prej 5.9 trilion juanë dhe 868 projekte paraprake, me një investim total të vlerësuar prej 3.4 trilion juanë.Infrastruktura e re është saktësisht 1 trilion juanë, që përbën 10% të planit të përgjithshëm të investimeve prej 9.3 trilion juanë.

Në përgjithësi, investimi total i tranzitit hekurudhor ndërqytetës dhe tranzitit hekurudhor urban është 906.9 miliardë juanë, që përbën 90%.Shkalla e investimit prej 90% është pikërisht zona me densitet të lartë çeliku dhe numri prej 39 projektesh është shumë më i madh se ai i zonave të tjera.shuma.Sipas informacioneve nga Komisioni Kombëtar i Zhvillimit dhe Reformës, miratimi i projekteve të tranzitit hekurudhor ndërqytetës dhe urban ka arritur tashmë në triliona.Pritet që kjo zonë të jetë në qendër të investimeve në infrastrukturën e re në shkallë dhe sasi.

Prandaj, "infrastruktura e re" është një mundësi për industrinë e çelikut për të promovuar cilësinë dhe efikasitetin e saj, dhe gjithashtu do të formojë një pikë të re rritjeje për kërkesën për çeliku.